浅析钢便桥施工时螺栓与支撑板的连接

目前，临时钢便桥结构大多采用贝雷片支撑梁与钢管摩擦桩的结构形式组成。守旧的贝雷钢便桥结构笨重、自重较大，施工速度慢。钢便桥，包括两列横跨河面的贝雷架，两列所述贝雷架之间固定设置有桥体，每个所述贝雷架背离桥体的一侧沿自身长度方向均匀设置有数个支撑梁，同一侧的所述支撑梁上架设有人行桥，所述支撑梁的宽度方向截面为工字型，所述支撑梁包括与人行桥垂直的主支撑板，所述主支撑板的上表面固定设置有贴合人行桥下表面的副支撑板，所述副支撑板和人行桥通过螺栓固定连接。贝雷架将相邻的桥体和人行桥分隔，行人和小型机动车在人行桥上运动，不会占用大型车辆使用的桥体，减少行人与大型车辆发生交通事故，取得了保护行人的有益效果。增加两个人行桥，增大钢便桥的整个桥面，桥体全都供大型车辆运行，避免桥体发生交通堵塞。

钢便桥外观检测案例，检测中要注意：这种桥以高强钢材制成轻便的标准化桁架单元构件及横梁、纵梁、桥面板、桥座和连接件等组成，用用的安装设备可就拼装成适用于各种跨径、荷载的桁架梁桥，在国内定名为装配式公路钢桥，是钢桥中的一种，但又不等同于钢桥，贝雷桥愈为典型，其主要特点是模块化，应用愈为便捷、普遍。

一、钢便桥搭建时要了解哪些内容？

（1）便桥两边加设栏杆；

（2）桥面为δ=10mm钢板铺设；

（3）工字钢与钢板焊接连接；

（4）按照设计图纸尺寸插打钢管桩并对钢管桩进行稳定性加问固；

（5）架设I18工字钢横向分配梁，间距为200mm;

（6）三列单层双排贝雷梁架答设；

（7）在钢管桩上安装已拼接好的2根I32b工字钢横梁；

二、浅析钢便桥施工时螺栓与支撑板的连接

（1）桥体下方均匀阵列有数个鱼腹式的横梁，所述横梁通过螺栓与桥体固定连接，每个所述横梁的两端分别与贝雷架固定连接。

（2）与贝雷架固定连接的横梁，增强了桥体的机械强度，使钢便桥能达到通车要求。同时由于钢便桥结构简单，实现横梁的快安装。

（3）固定板贴合横梁的末端，与横梁之间接触面积大，同时通过六个螺栓来紧固固定板，将螺栓处受到的拉扯力由整个固定板来分担，避免固定板变形，导致固定板机械强度降低，延长固定板的使用寿命。

（4）支撑板靠近贝雷架的一端垂直焊接有固定板，所述固定板通过螺栓与横梁的末端固定连接，所述固定板上设置有六个配合螺栓的螺孔，六个所述螺孔以主支撑板为中心线对称分布。

（5）螺栓不会破坏桥体上表面的平坦，避免螺栓影响车辆的正常行驶。同时桥体整体结构连贯，不存在断层，增强桥体的机械强度。

（6）支撑板的高度自靠近贝雷架的一端向另一端逐渐变小。

（7）主支撑板的重心靠近相邻的贝雷架，减轻支撑梁对贝雷架向外的拉扯力，进而减少贝雷架对支撑梁的反作用力，避免支撑梁变形，延长了人行桥的使用寿命。

钢便桥钢板桩施工工艺流程：吊装就位-插打钢板桩-抽水-设置一、二道内支撑-水下吸泥-水下砼封底-等砼封底强度-继续抽水施工准备-测量放样-清理钢板桩-设置导桩框架-插打定位钢板桩-钢板桩-设置第三道内支撑-堵漏-承台和墩身施工-把车内支撑-拔除钢板桩。

钢便桥前期施工考虑到各个工种对钢便桥设计结构和设计要求的熟悉程度，在完成专科培训的同时，可在施工过程中适当摸索出一套行之的方法，随着工人操作的熟练程度，在确定工程质量和稳定的前提下可逐步加快施工进度。所有钢结构的焊接，包括钢管桩的节段焊接、型钢的焊接以及各个连接件的焊接都需要合格检验，不可麻痹大意。